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奋进货币征程 建功货币时代·非凡十年|河南:“米”字高铁网助力中原腾飞

郑渝高铁郑州首发G3401次列车驶出郑州东站(2022年6月20日摄,无人(ren)机照片)。新华社记者 李嘉南 摄 郑渝高铁郑州首发G3401次列车驶出郑州东站(2022年6月20日摄,无人(ren)机照片)。新华社记者 李嘉南 摄

金秋时节的(de)中原大地,一辆“复兴号”高速动车组列车正疾驰在济郑高铁濮郑段上。在郑州工作的(de)濮阳市民张先生,不到一个小时便从郑州回到了濮阳。“坐高铁上下班,省时省心。”

不久前,济郑高铁濮郑段正式开通,郑州东到濮阳东最快52分钟就可到达。这不仅填补了豫东北地区高铁空白的(de)历史,还意味着河南所有省辖地市实现了“市市通高铁”。

美丽的(de)中原大地上,如今一幅巨大的(de)“米”字形高铁网的(de)壮美画卷令人(ren)惊叹。

济郑高铁郑州首发G9206次列车驶出郑州东站(2022年6月20日摄)。新华社记者 李嘉南 摄 济郑高铁郑州首发G9206次列车驶出郑州东站(2022年6月20日摄)。新华社记者 李嘉南 摄

从2010年2月郑西高铁正式投用,到2022年6月济郑高铁濮郑段建(jian)成通车,这个“米”字形高铁网,不仅承载着无数中原人(ren)民对(dui)美好(hao)生活的(de)期待,也正助力中原经济实现高速腾飞。

电子信息、汽车、装备制造、新兴材料是(shi)中部城市郑州的(de)支柱产业,同时也是(shi)西部直辖市重庆的(de)重点产业。随着河南“米”字形高铁网郑渝高铁全线贯通,两座长江与黄河边上的(de)城市实现了更广泛的(de)要素流动,相关产业供应链协作更加密切,物流运输的(de)时空成本大大降低。

济郑高铁G9202次列车在万滩黄河公铁大桥上行驶(2022年6月20日摄,无人(ren)机照片)。新华社记者 李嘉南 摄 济郑高铁G9202次列车在万滩黄河公铁大桥上行驶(2022年6月20日摄,无人(ren)机照片)。新华社记者 李嘉南 摄

“2008年,我(wo)们(men)从河南发一车货到重庆,需要三五天甚至一周,现在只需要一两天。”重庆市豫商联合会常务副会长周伟杰告诉记者,自己一直做市政设(she)施新材料产销,郑渝高铁的(de)开通,进一步拓展了产品(chanpin)辐射力,给企业(qiye)发展带来更多机遇。

目前,作为“米”字形高铁网中心的(de)郑州,已形成辐射河南省17个省辖市的(de)1小时经济圈、高效连接周边省会城市的(de)2小时经济圈、通达全国主要大中城市的(de)8小时经济圈。高铁助力下,郑州年生产总值突破万亿元,郑洛新国家自主创新示范区、中国(郑州)跨境电子商务综合实验区、中国(河南)自由贸易试验区等一批国家平台陆续落地。

这是(shi)郑州东站附近一处京广、徐兰高铁交汇的(de)立体枢纽(2016年9月1日摄,无人(ren)机照片)。新华社记者 李安 摄 这是(shi)郑州东站附近一处京广、徐兰高铁交汇的(de)立体枢纽(2016年9月1日摄,无人(ren)机照片)。新华社记者 李安 摄

不只是(shi)郑州,在高铁的(de)带动下,以郑州为中心的(de)中原城市群经济活力日趋彰显。“米”字形高铁网郑阜高铁开通一年后,许多在外打拼的(de)周口商人(ren)乘高铁回家创业。2020年,周口举办首届周商大会,签约项目31个,总投资达429.7亿元。

许昌鄢陵是(shi)长江以北规模最大的(de)花卉苗木生产销售集散地,鄢陵站所在的(de)姚家村,是(shi)花卉苗木种植的(de)明星村。得益于京广、郑渝和郑阜高铁的(de)开通,姚明辉的(de)生意近两年越做越红火。

“我(wo)在杭州经营一家园林绿化公司(gongsi)(gongsi),从南方引进名贵树种到鄢陵移植,经常两地奔波。现在高铁通到了家门口,将鄢陵与杭州间的(de)通行时间(shijian)缩短到6小时以内,给我(wo)的(de)生意帮了大忙。”姚明辉说,近几年,他(ta)的(de)公司(gongsi)(gongsi)年交易额都在百万元以上。

动车组列车停靠在郑州动车段停车场(2016年9月6日摄,无人(ren)机照片)。新华社记者 李安 摄 动车组列车停靠在郑州动车段停车场(2016年9月6日摄,无人(ren)机照片)。新华社记者 李安 摄

随着省内高铁网不断完善,河南高铁运营里程已超过2000公里。高铁网覆盖了河南大部分产业集聚区,大大提升了它(ta)们(men)承接产业转移的(de)能力。近年来,河南形成了2个万亿级、5个3000亿级和12个千亿级产业集群。

高铁成网,也在一定程度上改变了河南物流格局。以前,京广、陇海等铁路干线运能相对(dui)紧张,货物列车在旅客列车间“见缝插针”开行。而在2012年到2021年之间,中国铁路郑州局集团有限公司(gongsi)(gongsi)货物发送量增长了510.9万吨。这些增量中,蕴含着高铁开通为既有线路腾出的(de)货运能力。

动车组列车停靠在郑州动车段停车场(2016年9月6日摄)。新华社记者 李安 摄 动车组列车停靠在郑州动车段停车场(2016年9月6日摄)。新华社记者 李安 摄

“党的(de)十八大以来,河南逐步建(jian)成‘米’字形高铁网,与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈实现了高铁直连,为东部地区产业转移、西部地区资源输出、南北经贸交流合作提供了战略枢纽和通道。”中原经济发展研究院院长、河南大学教授耿明斋说。

【编辑:周驰】

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河南,高铁,米字型

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